廣和通（300638）24日晚公告稱(chēng)，公司正在籌劃以現(xiàn)金方式收購(gòu)深圳航盛電子控制權(quán)，目前交易價(jià)格及收購(gòu)比例仍在論證和協(xié)商中。

公告顯示，本次交易預(yù)計(jì)將構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，擬以現(xiàn)金方式實(shí)施，不涉及發(fā)行股份，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，亦不會(huì)導(dǎo)致上市公司控制權(quán)發(fā)生變更。相關(guān)籌劃事項(xiàng)期間，公司股票不停牌，廣和通將根據(jù)進(jìn)展情況分階段、及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

廣和通同時(shí)提示，本次交易仍處于籌劃階段，交易各方尚未簽署任何正式協(xié)議，具體方案仍需進(jìn)一步論證與協(xié)商，最終能否達(dá)成一致并簽署相關(guān)協(xié)議仍存在較大不確定性。

航盛電子曾謀求獨(dú)立上市

資料顯示，航盛電子成立于1993年12月6日，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。作為中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)的重要企業(yè)之一，航盛電子產(chǎn)品布局覆蓋智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、輔助駕駛（ADAS）、新能源及控制電子等領(lǐng)域，客戶(hù)包括日產(chǎn)、豐田、本田、大眾、福特、Stellantis集團(tuán)等國(guó)際車(chē)企，以及東風(fēng)、吉利等國(guó)內(nèi)主流車(chē)企。

根據(jù)航盛電子官方披露，2024年公司營(yíng)收為43.14億元，2025年?duì)I收、利潤(rùn)同比均增長(zhǎng)超20%，估算營(yíng)收約52億元。公司目標(biāo)2027年?duì)I收突破100億元、2030年突破200億元。這一體量與增速，意味著航盛電子本身即具備成為汽車(chē)電子行業(yè)核心玩家的潛力，其盈利能力與規(guī)?；桓赌芰σ训玫绞袌?chǎng)驗(yàn)證。

值得關(guān)注的是，航盛電子此前曾謀求獨(dú)立上市。2023年12月，中信證券與航盛電子簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，并向深圳證監(jiān)局報(bào)送輔導(dǎo)備案申請(qǐng)，但此后IPO進(jìn)展有限。若廣和通此次收購(gòu)順利完成，航盛電子或?qū)?shí)現(xiàn)“曲線(xiàn)上市”。

廣和通出貨量位居全球前五

廣和通專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信模組及解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能計(jì)量、資產(chǎn)追蹤等多個(gè)場(chǎng)景。

去年10月，公司登陸香港交易所，完成“A+H”兩地上市，并表示將以此為契機(jī)，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，鞏固模組業(yè)務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化端側(cè)AI與機(jī)器人解決方案布局，進(jìn)一步推進(jìn)全球化發(fā)展。

業(yè)績(jī)方面，公司去年整體承壓，三季報(bào)顯示，去年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入53.66億元，同比下降13.69%；歸母凈利潤(rùn)3.16億元，同比下降51.50%；扣非凈利潤(rùn)2.97億元，同比下降34.05%。

市場(chǎng)份額方面，根據(jù)Counterpoint Research發(fā)布的《2025年第四季度全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊和芯片組追蹤報(bào)告》，廣和通出貨量位居全球前五。

車(chē)載業(yè)務(wù)上，2024年7月，為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，廣和通以1.5億美元的價(jià)格，將其持有的車(chē)載前裝無(wú)線(xiàn)通信模組海外業(yè)務(wù)——銳凌無(wú)線(xiàn)出售給了歐洲企業(yè)EUROPASOLAR S.àr.l.。

廣和通表示，若交易順利完成，航盛電子將成為公司的控股子公司，雙方將打通從核心部件到系統(tǒng)集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)公司由“模組供應(yīng)商”向“系統(tǒng)集成商”升級(jí)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的縱向延伸與產(chǎn)品價(jià)值量的顯著提升。

通過(guò)整合通信模組與系統(tǒng)集成能力，廣和通有望更深度參與整車(chē)廠(chǎng)前期研發(fā)，為客戶(hù)提供高度集成的核心系統(tǒng)解決方案，滿(mǎn)足整車(chē)廠(chǎng)在降本增效和縮短研發(fā)周期方面的迫切需求。

在技術(shù)與客戶(hù)層面，雙方協(xié)同效應(yīng)同樣明顯。航盛電子在系統(tǒng)級(jí)開(kāi)發(fā)及汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)方面的長(zhǎng)期積累，可反哺通信模組的性能優(yōu)化；廣和通在AIoT領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，則為AI模型端云融合等前沿技術(shù)的規(guī)?；涞靥峁┬驴臻g。

客戶(hù)結(jié)構(gòu)上，航盛電子在合資品牌、海外市場(chǎng)及新勢(shì)力車(chē)企中具備深厚基礎(chǔ)，而廣和通深耕傳統(tǒng)龍頭車(chē)企市場(chǎng)，雙方客戶(hù)群體差異化明顯，形成天然互補(bǔ)。

若收購(gòu)順利完成，廣和通有望躍升為具備“智能座艙＋智能駕駛＋網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”整體交付能力的整車(chē)Tier 1供應(yīng)商。

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