2026年3月17日，以“真科技，就要小牛”為主題的2026小牛電動(dòng)科技新品發(fā)布會(huì)在北京舉行。于會(huì)上正式發(fā)布全球首款A(yù)I智能兩輪電動(dòng)車車機(jī)系統(tǒng)小牛靈犀AIOS（NIU AIOS），同時(shí)作為智能化的核心功能，UWB智能數(shù)字鑰匙、UWB厘米級(jí)精準(zhǔn)定位也正式亮相發(fā)布會(huì)，并和前不久在全新U3車型實(shí)現(xiàn)的UWB兩輪后置雷達(dá)一起進(jìn)入未來技術(shù)路線。

據(jù)了解，此次小牛兩輪搭配的UWB技術(shù)的相關(guān)解決方案皆為成都知否瑞達(dá)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“知否瑞達(dá)”）這家公司提供，該方案為基于馳芯半導(dǎo)體UWB芯片設(shè)計(jì)。

知否瑞達(dá)是一家專注于以UWB超寬帶技術(shù)為基礎(chǔ)提供基于場(chǎng)景的短距離無線互聯(lián)以及空間感知能力解決方案的公司，總部位于成都，有成都和西安雙研發(fā)中心，在北京，上海和深圳都有分公司，公司與國內(nèi)外芯片大廠戰(zhàn)略合作，以解決方案和KONOWNO全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)算法為核心，行業(yè)應(yīng)用覆蓋新能源車以及TTT（Things To Things）領(lǐng)域，持續(xù)為Tier1以及其服務(wù)的主機(jī)廠提供基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙，艙內(nèi)活體與占座，尾門腳踢、電子哨兵、靜態(tài)雷達(dá)、快速檢測(cè)雷達(dá)以及泊車輔助雷達(dá)等通感一體的方案服務(wù)。

早在2024年底，知否瑞達(dá)就發(fā)布了全球首個(gè)可量產(chǎn)的UWB雷達(dá)泊車方案，同時(shí)在該方案的基礎(chǔ)上通過通感一體的技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了同一套硬件支持?jǐn)?shù)字鑰匙等功能。此次知否瑞達(dá)把這一套UWB通感一體的技術(shù)由四輪下沉到兩輪出行上，并獲得了國內(nèi)兩輪頭部品牌廠商小牛電動(dòng)的率先規(guī)模使用，也標(biāo)志著UWB技術(shù)正式走進(jìn)了兩輪出行這個(gè)大的市場(chǎng)。

以創(chuàng)新的通感一體技術(shù)，引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車進(jìn)入高精度智能安全時(shí)代。此次發(fā)布小牛搭配UWB智能鑰匙、高精度定位系統(tǒng)深度協(xié)同，構(gòu)建“無感解鎖+精準(zhǔn)定位+盲區(qū)預(yù)警+后方防撞”全鏈路智能安全體系，讓兩輪出行從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)安全，引領(lǐng)了兩輪行業(yè)更智能、更安心的新標(biāo)準(zhǔn)。

UWB智能鑰匙：超精準(zhǔn)近場(chǎng)識(shí)別，無感解鎖全面升級(jí)；

UWB精準(zhǔn)定位：厘米級(jí)定位精度，尋車、軌跡、防盜一步到位；

U3車型標(biāo)配UWB雷達(dá)：搭載汽車級(jí)UWB后置雷達(dá)，檢測(cè)碰撞預(yù)警，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全防護(hù)。

UWB雷達(dá)作為通感一體中的感知層面，堪稱兩輪車安全“黃金感知眼”，知否瑞達(dá)專為兩輪車打造的UWB高性能BSD盲區(qū)雷達(dá)，以厘米級(jí)測(cè)距、120°廣視角、超15米遠(yuǎn)距離探測(cè)，為用戶解決后視鏡盲區(qū)、后方逼近、變道危險(xiǎn)等出行痛點(diǎn)。

其實(shí)早在UWB雷達(dá)進(jìn)入兩輪的BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)場(chǎng)景前，與之相比更成熟的毫米波雷達(dá)已經(jīng)也有在兩輪上試用，但相比UWB雷達(dá)，實(shí)際落地過程中毫米波雷達(dá)暴露出成本、頻譜和適配性等多重限制。

傳統(tǒng)的77GHz毫米波雷達(dá)成本較高，對(duì)整車BOM壓力明顯，不適合價(jià)格敏感、規(guī)?；鲐浀膬奢嗆囀袌?chǎng)；而60GHz頻段在車載場(chǎng)景中的使用仍存在監(jiān)管與頻譜開放限制，在不同地區(qū)的合規(guī)性與一致性較難保障，制約了大規(guī)模商用。 24GHz毫米波雖具備一定成本優(yōu)勢(shì)，但在近距離精度、抗多徑干擾和穩(wěn)定性方面并不占優(yōu)，在復(fù)雜城市環(huán)境下，其BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)性能反而更弱于UWB。

知否瑞達(dá)的相關(guān)人士介紹其方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力還包括了利用UWB技術(shù)的通感一體的特性，在實(shí)現(xiàn)BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)與碰撞預(yù)警的同時(shí)，還可同步支持無感解鎖的數(shù)字鑰匙以及精準(zhǔn)定位的能力，實(shí)現(xiàn)“安全感知+身份認(rèn)證”一體化設(shè)計(jì)。這相較于毫米波“單一感知”的功能屬性，無疑從功能和成本上都是碾壓的。

從更成熟的汽車市場(chǎng)來看，UWB技術(shù)已憑借高精度定位與高安全特性，成為全球第三代數(shù)字汽車鑰匙的核心標(biāo)準(zhǔn)，知否瑞達(dá)作為國內(nèi)短距通感一體的先驅(qū)者，通過創(chuàng)新性的技術(shù)價(jià)值延伸，把UWB的通訊定位擴(kuò)展到雷達(dá)感知：通過UWB芯片發(fā)射并接收反射信號(hào)，可還原被測(cè)物體的距離、方位與運(yùn)動(dòng)信息，甚至在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)對(duì)呼吸、心跳等細(xì)微生理特征的精確監(jiān)測(cè)。

在汽車應(yīng)用中，一個(gè)UWB的傳感器通過知否瑞達(dá)的方案設(shè)計(jì)加載不同的固件已可同時(shí)承擔(dān)數(shù)字鑰匙、CPD（兒童存在檢測(cè)）雷達(dá)、尾門腳踢感應(yīng)，電子哨兵以及泊車?yán)走_(dá)等多項(xiàng)功能，從整車的BOM成本的角度有了大幅降低，這還不包括生產(chǎn)工序以及線束的成本節(jié)約。如今，知否瑞達(dá)把這一技術(shù)繼續(xù)演進(jìn)下沉到兩輪出行應(yīng)用，并與頭部?jī)奢喥放菩∨５膭?chuàng)新開拓落地，為UWB在兩輪車市場(chǎng)的落地提供了直接參考。

綜合來看，UWB在兩輪車領(lǐng)域是一次面向安全成本、合規(guī)性與系統(tǒng)復(fù)用效率的結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新趨勢(shì)。隨著UWB芯片成本下降、手機(jī)與可穿戴終端生態(tài)成熟，行業(yè)頭部品牌的率先落地，其有望在未來迎來爆發(fā)性的增長。