此前的文章中，我們多次提到了“通感一體”的綜合能力是UWB技術(shù)的主要賣點(diǎn)。

我們知道，UWB兼具有“通信+精準(zhǔn)定位測距+雷達(dá)感知”三大能力，單獨(dú)拎出來，每種技術(shù)都有實(shí)力強(qiáng)勁的競品技術(shù)，比如短距離通信，有Wi-Fi+藍(lán)牙這兩個(gè)龐大的生態(tài)，更不要說品類繁多的私有通信技術(shù)；在精準(zhǔn)定位測距方面，也有藍(lán)牙CS跟星閃在虎視眈眈；在雷達(dá)感知方面，則有5.8G/24G/60G/77G等不同頻段（對(duì)應(yīng)不同成本與不同性能）的毫米波雷達(dá)技術(shù)。

雖然UWB這三大性能都不錯(cuò)，但在具體的應(yīng)用中，從哪個(gè)方向打開突破口呢？在早期，UWB主要是從精準(zhǔn)的定位測距去打開應(yīng)用的突破口，但是在最近1年時(shí)間里，我們很明顯的看到了一個(gè)趨勢，就是越來越多的雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈的人或者對(duì)雷達(dá)技術(shù)感興趣的人，在格外關(guān)注UWB技術(shù)。

先簡單列幾個(gè)行業(yè)備受關(guān)注的UWB雷達(dá)應(yīng)用。

第一個(gè)是汽車領(lǐng)域，在2025年，UWB開始在汽車上從數(shù)字車鑰匙功能的基礎(chǔ)上，商用了CPD、腳踢雷達(dá)等功能，而在2026年，理想有一款車更是激進(jìn)的將“UWB+攝像頭”方案取代了超聲波雷達(dá)。

第二個(gè)領(lǐng)域是兩輪車，2026年初，小牛率先將UWB用于兩輪車的“車鑰匙+BSD盲區(qū)監(jiān)測雷達(dá)”應(yīng)用。

第三個(gè)是空調(diào)感知雷達(dá)，2025年，海爾率先商用了基于UWB技術(shù)的空調(diào)人感產(chǎn)品。

除了這些場景之外，也有用UWB雷達(dá)在康養(yǎng)（摔倒監(jiān)測等）應(yīng)用的探索。

那有意思的就是，為何不是短距物聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的人更關(guān)注UWB，而是雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈的人更關(guān)注UWB呢？

我們認(rèn)為其原因主要有以下幾點(diǎn)：

第一是UWB的雷達(dá)性能還不錯(cuò)，當(dāng)然比60G跟77G這樣的高頻段雷達(dá)性能還是有差距，但是跟24G或者5.8G這樣的中低頻段雷達(dá)性能相比，UWB雷達(dá)性能不說一定占優(yōu)，但也是有自己的特色，再加上UWB的成本也在不斷的優(yōu)化，所有就能在一起PK了。

第二點(diǎn)，就是毫米波雷達(dá)功能單一，一般這樣的雷達(dá)感知產(chǎn)品也都有聯(lián)網(wǎng)的需求，往往要單獨(dú)加一個(gè)通信模組，而UWB既能通信又能雷達(dá)感知就有優(yōu)勢，再加上還有一些產(chǎn)品能夠結(jié)合測距或者測角的功能一起用，復(fù)用能力就會(huì)讓UWB在很多場景中成為最優(yōu)選擇。

第三點(diǎn)，則是生態(tài)的問題，UWB的通信能力相比于Wi-Fi與藍(lán)牙來說，有自己的特點(diǎn)，那為何動(dòng)搖不了他們的根基？答案就是Wi-Fi藍(lán)牙的生態(tài)的龐大與成熟。很顯然，UWB的生態(tài)相比于Wi-Fi藍(lán)牙是劣勢，但是相比于5.8G/24G毫米波雷達(dá)來說，卻是優(yōu)勢，因?yàn)閁WB在手機(jī)中也有較高的滲透（iphone早已標(biāo)配，三星旗艦機(jī)型大規(guī)模用，小米旗艦機(jī)也開始用），從量來說，每年的UWB手機(jī)出貨量有幾億部，且還有汽車生態(tài)在用UWB，所以，有這樣的生態(tài)，在很多消費(fèi)級(jí)IoT產(chǎn)品上，考慮用到低成本的雷達(dá)感知技術(shù)的時(shí)候，有手機(jī)支持往往會(huì)成為最終選擇。

4月2日，《2026中國高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)白皮書》將會(huì)舉行線上發(fā)布會(huì)，關(guān)于UWB與高精度定位技術(shù)更多的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)與趨勢判斷，歡迎預(yù)約直播間，與分析師進(jìn)行深度探討。

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